减速器的安装基准是提升机主轴装置的回转中心线、回转中心线所在的平面，也就是减速器机体与机盖、轴承上盖之间的结合面。测量时可采用安装在提升机主轴轴头上的半联轴器的基准面，也就是由端面和径向表面引出，并作为测量基准。四川斗式提升机减速器在安装时，先应对减速器的安装底座进行清理，清除减速器底座平面上的一切杂物与污物，不得有油污、斗式提升机的减速铁锈、灰土等，随后初步拧紧地脚螺栓。新型斗式提升机厂设备各部件在安装前先将各配合表面的保护层清洗掉，并且检查各表面，如果有损伤，应将高点磨去安装时，在提升机主轴装置上方拉一条与提升机回转中心线平行并且与提升机回转中心线在同一铅垂面内的钢丝，作为测量基准。

斗式提升机一般均要求配备逆止器，以防突然停机时链斗组及其中物料倒转，故其驱动装置的选配，一般均为Y系列电机配能带逆止器的减速机，如ZLY、ZSY、DCY（DCYK）、ZJY等硬齿面减速机。在电机功率超过18.5KW以上时，一般都配有液力偶合器，使起动更平稳。四川斗式提升机以上ZLY、ZSY、DCY系列减速机低速轴可采用十字滑块联轴器与斗提机头轴直联，在头轴转速较低时也可采用链传动驱动。DCY空心轴减速机多用于TZD系列斗提机上。空心轴直接套装在头轴上。（在用户要求采用进口减速机时，也可采用德国弗兰德公司B3HH型或SEW公司M3RHF、MC3RLHF型空心轴减速机）。新型斗式提升机厂 此类空心轴减速机的驱动装置均采用单点浮动支承，对高速运行的斗提机，为便于检修，在电机功率超过22KW时，一般都配有检修电机。

对于在露天工作的机器，一般都会有对腐蚀性有一定的要求，有的斗式提升机也会在露天的情况下工作，所以这种情况不可避免。因为外界的环境很多情况都会对机器造成一定的腐蚀，尤其是如今酸雨越来越严重的情况下，遇到下雨的天气就会加重这种情况的影响。四川斗式提升机所以在为提升机选择材料的时候一定要对耐腐蚀性做一定的要求。业内对耐蚀性的规定一般都是人为的，没有什么官方的统一标准，但是我们不得不承认这是一个相对较好的标准，还是比较通用的。还有就是耐蚀性是相对的，有条件的，常说的不锈钢的不锈性，耐蚀性是指相对于生锈和不耐蚀而言，是指在一定条件下，截至目前为止，还没有在任何腐蚀性环境中环境中均具有不锈性，因此斗式提升机选材人员必须针对具体使用条件加以选择。新型斗式提升机厂选择不锈钢既要考虑其耐一般腐蚀的性能，又要考虑其耐局部腐蚀的性能，在一些水介质和化工介质中，后者更需要注意，这是因为斗式提升机选材人员一般多重视不锈钢的耐一般腐蚀性，而在使用条件下，它们对局部腐蚀。

1、确认头轮直径的适合与否的关键在两个方面：输送带的寿命和卸料。1.头轮直径对斗式提升机输送带寿命的影响头轮的大小是影响输送带寿命的主要原因之一。四川斗式提升机当输送带绕过头轮时，带子中的应力有四种形式：a.由离心力产生的拉应力；b.由输送带的弯曲变形产生的弯曲应力；c.由驱动轮与输送带之间的摩擦力产生的剪应力；d.由预张力和运行阻力产生的拉应力。其中第二项和第三项直接与驱动轮的直径有关。1.1 弯曲应力与驱动轮直径成反比，即驱动轮直径越小，新型斗式提升机厂带子中的弯曲应力就越大。这样，如果我们适当的增加驱动轮的直径，就可以有效的减小输送带中的弯曲应力。

1、定期(一周一次)对摩擦轮绳槽直径、自动平衡悬挂装置油缸伸缩量进行检查，发现斗式提升机自动平衡悬挂装置油缸伸缩量己达到大或小而失去补偿钢丝绳悬挂长度时，若摩擦轮绳槽直径相差不大时，先调绳，无效后再车削绳槽。2、用振波法检测钢丝绳张力时人为误差较大，为了减小人为测量误差，四川斗式提升机在检测过程中须由同一组检测人完成，中途不应更换其他测量人员。3、结论：对酒钢铁山矿黑沟矿区的JKD 6多绳摩擦式斗式提升机钢丝绳张力不平衡的影响因素进行了分析，新型斗式提升机厂并提出了相应的解决办法，研究表明采用基准线绳槽深度测量法和振波法可以对多绳摩擦斗式提升机钢丝绳张力不平衡进行检测和调整是可行的。

斗式提升机用于垂直或倾斜时输送粉状、颗粒状及小块状物料。斗提机的优点是：横断面上的外形尺寸较小，可使输送系统布置紧凑；提升高度大；有良好 的密封性等。缺点是：对过载的敏感性大；料斗和牵引构件易损坏。四川斗式提升机斗提机提升物料的高度可达80米（如TDG型），一般常用范围小于40米。输送能力在1600m3/h以下。一般情况下采用垂直式斗提机，当垂直式斗提机不能满足特殊工艺要求时，才采用倾斜式斗提机。由于倾斜式斗提机的牵引构件在垂直度过大时需增设支承牵引构件的装置，而使结构复杂，因此很少采用倾斜式斗提机。新型斗式提升机厂斗式提升机料斗的装载.斗提机在尾部装载，装载形式有两种：掏取式由料斗在物料中掏取装载。掏取式主要用于输送粉末状、颗粒状、小块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料。由于在掏取物料时不会产生很大的阻力，所以允许斗式提升机料斗的运行速度较高，为0.8~2m/s；