通常来说，斗式提升机分为三个部分，也就是头架、尾架以及中间节。斗提机斗式提升机 ，斗提机是一个传统的叫法。它是利用均匀固接于无端牵引构件上的一系列料斗，竖向提升物料的连续输送机械。福建物料提升机物料是从尾架的进料口进到设备料斗中，再由料斗把物料给提升到头架，然后从出料口排出，而这就是设备的基本工作流程。新型物料提升机厂斗式提升机在工矿行业生产中大都不是单独工作，要与其他设备配套完成流程的。而常见的配套设备有料仓、螺旋输送机以及振动给料机（又称振动喂料机）等设备。斗式提升机的料仓在生产流程中的作用就是与承接流程排出的物料，再由料仓去收集，而收集好的物料在经过料仓底部的出来哦口去流出，并且料仓的出料口是与设备对接的，物料都是从料仓排出之后进到斗式提升机进料口的，再由提升机完成提升作业。

斗式提升机的机座堵塞了该怎么办呢？下面小编简单说一下：斗式提升机主要组成部分：主要有基础（包括围栏）、底架、导轨架、吊笼、天梁、扒杆、附着架、平层装置、防坠装置、重量限制装置、提升机构、电气系统等组装而成。福建物料提升机斗式提升机：斗式提升机中若机座中物料过多、挖取阻力过大，则会导致胶带打滑或停止运动。发生这种现象有五种原因：一是进料不均，忽多忽少。新型物料提升机厂当进料多时，进料量大于提升量，以致机座中物料剩余并积累，使机座内物料逐渐升高、料斗的运行阻力逐渐加大，达到一定程度，胶带出现打滑，还会造成停机或电动机烧毁。解决的办法是严格控制进料量，操作时要空载开车，逐渐打开进料闸门。由机座的正面视孔观察物料面上升状况。物料面达到底轮的水平轴线时，(即物料斗脱离角为40°时)，进料闸门不能再增大。

减速器的安装基准是提升机主轴装置的回转中心线、回转中心线所在的平面，也就是减速器机体与机盖、轴承上盖之间的结合面。测量时可采用安装在提升机主轴轴头上的半联轴器的基准面，也就是由端面和径向表面引出，并作为测量基准。福建物料提升机减速器在安装时，先应对减速器的安装底座进行清理，清除减速器底座平面上的一切杂物与污物，不得有油污、斗式提升机的减速铁锈、灰土等，随后初步拧紧地脚螺栓。新型物料提升机厂设备各部件在安装前先将各配合表面的保护层清洗掉，并且检查各表面，如果有损伤，应将高点磨去安装时，在提升机主轴装置上方拉一条与提升机回转中心线平行并且与提升机回转中心线在同一铅垂面内的钢丝，作为测量基准。

斗式提升机一般均要求配备逆止器，以防突然停机时链斗组及其中物料倒转，故其驱动装置的选配，一般均为Y系列电机配能带逆止器的减速机，如ZLY、ZSY、DCY（DCYK）、ZJY等硬齿面减速机。在电机功率超过18.5KW以上时，一般都配有液力偶合器，使起动更平稳。福建物料提升机以上ZLY、ZSY、DCY系列减速机低速轴可采用十字滑块联轴器与斗提机头轴直联，在头轴转速较低时也可采用链传动驱动。DCY空心轴减速机多用于TZD系列斗提机上。空心轴直接套装在头轴上。（在用户要求采用进口减速机时，也可采用德国弗兰德公司B3HH型或SEW公司M3RHF、MC3RLHF型空心轴减速机）。新型物料提升机厂 此类空心轴减速机的驱动装置均采用单点浮动支承，对高速运行的斗提机，为便于检修，在电机功率超过22KW时，一般都配有检修电机。

1.在头部车轮直径斗式提升机传送带寿命的影响头轮尺寸是影响输送带使用寿命的主要因素之一。当输送带绕着头轮转动时，带内应力有四种形式：a.离心力引起的拉应力；b.输送带弯曲变形引起的弯曲应力；c.驱动轮与输送带摩擦引起的剪切应力；d.预张力和运行阻力引起的拉伸应力。福建物料提升机二和三项与驱动轮的直径直接相关。1.1弯曲应力与驱动轮直径成反比，即驱动轮直径越小，皮带弯曲应力越大。这样，适当增大传动轮的直径，可以有效地降低传送带的弯曲应力。的剪切应力之间1.2和成反比驱动轮的直径之间的比例关系，驱动轮的直径小，更大的剪切应力。新型物料提升机厂以上分析表明，斗式提升机在选择驱动轮直径时，应适当增大驱动轮直径，可有效降低输送带的弯曲应力和剪切应力，有效提高输送带的使用寿命。皮带。2.头轮直径对卸料的影响：倒流是斗式提升机的主要问题。它不仅会减产，还会消耗电能。回流主要发生在两个部分，一个是在装料支管上提升物料的过程，另一个是在机头卸料时。前者是一个单一的问题，只要调整张力，保证铲斗的外倾角在允许范围内；后者比较一是驱动轮直径与输送带运行速度的匹配关系。